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第653章 生产困境


克劳斯的举动,像是一个信号。

其他的记者也瞬间围了上来。

“这套辅助驾驶系统是标配吗?还是需要选装?”

“续航里程是欧盟WLTP标准下的真实数据吗?”

“第一批车什么时候能交付到德意志?”

现场的舆论,在短短半小时内,完成了惊天动地的反转。

那些最挑剔,最傲慢的欧罗巴车评人,在绝对领先的产品力面前,被彻底征服。

当天下午,法兰克风车展最重磅的新闻诞生了。

不是奔驰的概念车,也不是大众的宏大战略。

而是那台来自东大,售价八万欧元的“天鼓”。

《汽车画报》的官网头条,用了一个极具冲击力的标题:《惊艳全场,来自东大的纯电豪华轿车!》

《Auto  Motor  und  Sport》则直接给出了年度推荐:“如果你想提前感受未来的驾驶,那就去买一台天鼓。”

来自专业媒体的口碑,带来了最直接的销售转化。

……

两周后,鹏城,雷霆工业总部。

沈浩拿着一份最新的数据报表,脚步轻快,脸上洋溢着难以抑制的兴奋,走进了马宇腾的办公室。

他将报表递给马宇腾,嘴上忍不住说道。

“马总,我们的天鼓在欧罗巴市场火了!”

“截止到今天,我们在欧罗巴市场,已经通过各大经销商渠道,拿下了超过两千台的确定订单!我们在港口备货的第一批五百台车,刚到岸就被抢购一空!现在当地的经销商天天打电话催我们发货!”

国内市场的不温不火,与欧洲市场的火热,形成了鲜明对比。

那些没有充电桩安装烦恼,并且消费能力更强的欧洲中产家庭,成为了“天鼓”最完美的客户群体。

紧接着,沈浩又抛出了另一个捷报。

“还有!花旗国那边也传来好消息!我们的‘天鼓’,在昨天正式通过了FMVSS(联邦机动车安全标准)的全部认证测试!这意味着,我们已经拿到了花旗国市场的入场券!”

欧罗巴和花旗国,全球两个最大且利润最高的汽车市场,大门已经向雷霆汽车敞开。

然而,听完汇报的马宇腾虽然心里也惊喜,但他看着兴奋不已的沈浩,眼神却忍不住变得严肃起来。

“沈浩,销量是好事。但越是这种时候,我们越要冷静。”

“你记住,我们是第一家,真正意义上打入欧美高端市场的东大汽车品牌。无数的竞争对手,无数的媒体,现在都拿着放大镜在盯着我们。”

马宇腾的声音沉稳而有力,像一盆冷水,浇在了沈浩火热的头顶。

“他们巴不得我们出问题。我们的产品上任何一个微不足道的质量瑕疵,都会被他们无限放大,然后贴上‘东大制造不可靠’的标签,摧毁我们好不容易才建立起来的品牌信任。”

“我们的品牌在当地目前还很脆弱,经历不起任何的风波。”

沈浩脸上的狂热迅速褪去,取而代之的是一身冷汗。

他猛然惊醒。

是啊,胜利的喜悦,差点让他忘记了前路的凶险。

他们是在客场作战,是在汽车巨头们的后花园里抢蛋糕,稍有不慎,就会满盘皆输。

“马总,我明白了。”

沈浩的表情变得无比郑重,他用力地点了点头。

“我马上就去生产线,亲自去盯质量!确保每一台出口的车,都必须经过最严格的质检!”

马宇腾欣慰地点了点头。

“去吧。”

沈浩转身,脚步坚定地走出了办公室。

他的背影,不再有之前的轻快,多了一份沉甸甸的责任感。

……

花旗国,加州,硅谷。

特斯拉总部的办公室里,气氛压抑。

埃隆·马斯克烦躁地操控鼠标刷新着电脑屏幕上的网页,上面出现了关于雷霆“天鼓”在欧罗巴市场大获成功的报道。

更让他感到不安的是,他通过自己的人脉确认,“天鼓”不仅在欧罗巴市场销售火热了,还刚刚通过了花旗国的FMVSS认证。

这意味着,那个强大的对手,马上就要杀到他的家门口了。

此时办公室的门被推开,特斯拉的首席技术官J.B.斯特劳贝尔,以及Model  S的项目主设计师弗朗茨·冯·霍兹豪森快步走了进来。

“埃隆,您找我们有什么事吗?”

“Model  S不能再等了!”

马斯克将鼠标重重地拍在桌上,蓝色的眼睛里布满了血丝和焦虑。

“欧洲市场的火热证明了消费者对高端智能电动车的渴望!我们必须抓住这个窗口期,尽快推出我们的产品!”

弗朗茨点了点头,他当然明白市场的紧迫性。

“目前智能驾驶功能的整合进展很顺利。”他汇报道。

“雷霆汽车派来的那几个工程师非常专业,正在全力配合我们进行底层协议的对接。预计这个月底,我们就能将那套‘黑盒子’完整地集成到Model  S的车机系统里。”

这本该是个好消息,但一旁的斯特劳贝尔脸上却没有丝毫轻松。

他抛出了一个更棘手,也更致命的难题。

“埃隆,技术现在已经不是最大的问题。”

“最大的问题是,我们该如何生产Model  S。”

马斯克眉头一皱:“什么意思?”

斯特劳贝尔叹了口气,摊开双手,脸上满是无奈。

“Model  S和我们之前生产的Roadster跑车完全是两个概念。Roadster产量极低,我们可以在我们的那个小车间里进行大量的手工组装。成本高,效率低,但勉强能应付。”

“但Model  S不一样。”斯特劳贝尔的语气变得凝重。

“它是一款计划年产数万台,真正面向大众市场的量产车。它需要一条现代化的,包含冲压、焊装、涂装和总装四大工艺的完整流水线!”

“只有大规模的流水线生产,才能保证质量的稳定,并且将成本降到可接受的范围。”

他看着马斯克,说出了那个残酷的现实。

“而我们,埃隆,我们什么都没有。我们没有自己的工厂,我们甚至连一条像样的冲压生产线都没有。”


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