第300章 天宇的超跑项目定下
将无界汽车双车上市的后续产能调配，以及天擎能源、酷极消费电子的扩展计划安排妥当后，许晨终于有时间将目光投向了集团的下一个技术高地。
他离开总部大楼，乘车前往位于郑州高新区的天宇中央研究院。
在车上，许晨手指轻轻敲打座椅，他在想江城机械的事情
就在无界S3和S1紧锣密鼓准备上市的这段时间里，许晨并没有把所有的筹码都压在纯电动路线上。
他深知，在华国广袤的地域和复杂的出行场景下，纯电动在未来几年内依然无法彻底解决长途续航焦虑。
想要在中大型SUV和商用车市场分一杯羹，增程式混动技术是必不可少的过渡甚至长期路线。
为此，他早早指派陈立峰出面，去市场上寻找合适的发动机制造企业进行收购，作为天宇增程器技术的储备。
陈立峰的动作很快，在考察了十几家企业后，最终锁定了江苏的一家独立发动机制造公司——江城机械。
这家公司的核心资产是一款1.5L自然吸气发动机。在纸面数据上，这款发动机的热效率非常出色，简直就是天生的混动增程器胚子。
但江城机械的老板刘东是个典型的技术偏执狂。为了极致的热效率，他完全不顾及成本，在发动机上大量堆砌昂贵的进口零部件。
这就导致这款发动机虽然参数漂亮，但造价奇高，根本没有主机厂愿意采购。
最终的结果就是江城机械资金链彻底断裂，处于半停工状态，甚至拖欠了工人们长达三个月的工资，濒临破产。
陈立峰代表晨宇资本找上门时，刘东一开始还带着技术人员的清高，十分抵触资本的介入。
但在陈立峰亮明背后是天宇集团，并且承诺会投入重金支持他继续搞技术研发后，刘东的态度瞬间一百八十度大转弯，变得极度配合。
收购异常顺利。晨宇资本以极低的估值，拿下了江城机械85%以上的绝对控股权。
按照许晨的授意，陈立峰在合同里加了严格的条款：将这款1.5L发动机的全部核心专利、图纸和底层数据，全数剥离转移到天宇集团名下的新控股公司。同时，保留刘东的少数股份，聘请他继续担任新公司的CTO。
许晨给刘东拨付了充足的专项研发资金，但同时也下达了死命令：必须在2018年中旬之前，把这款发动机的热效率推到40%以上，并拿出稳定可靠的量产标定数据。
刘东当场立下了军令状。至此，江城机械正式并入天宇集团的制造体系，天宇的增程器心脏，有了着落。
车辆缓缓驶入中央研究院的大门。
许晨下车后，径直走向了底盘研发部。
底盘研发部的负责人是赵志刚。这位曾在江淮汽车底盘部干了六年、从底层工程师一路做到科长的技术骨干，是杨振邦的得意门生，但是受不了这种大企业里面的龌龊，带着团队自己单干。
当初在杨振邦的极力推荐下，赵志刚带着他的五人核心团队加入了天宇。
天宇的第一代纯电通用底盘“寰宇平台”，以及无界S7那备受好评的底盘调校，正是出自赵志刚之手。
“许总。”
看到许晨走进实验室，正围着一台底盘测试台架讨论数据的赵志刚立刻迎了上来。
“赵工，最近辛苦了。”许晨笑着拍了拍赵志刚的肩膀，目光扫过台架上的底盘模型，“江城机械那边把1.5L发动机的数据传过来了吗？”
“昨天就拿到了。”赵志刚点了点头，拿起桌上的一份图纸递给许晨，“刘东那个团队确实有两把刷子，那台发动机的体积控制得非常紧凑，非常适合做增程器。”
赵志刚指着图纸上的结构图解释道：“我们拿到底层数据后，立刻开始了增程版SUV底盘的匹配工作。因为之前寰宇平台在设计之初就预留了拓展空间，所以我们在前机舱的位置重新做强了悬置系统。现在最大的难点在于NVH抑制。”
“毕竟发动机介入发电时的震动，和纯电状态下的静谧性反差会很大，这方面我正在和天籁声学团队对接，准备通过主动降噪和悬置隔音材料来解决。”
“进度把控得很好。”许晨看着图纸，“SUV项目是天宇明年的重头戏，底盘是骨架，增程器是心脏，这两者必须完美融合。不过，这台1.5L的增程器只要能稳定发电就行，不用刻意去追求什么爆发力，平顺和省油才是第一位的。”
“我明白，许总放心，底盘架构这块最多三个月就能定型。”赵志刚自信地回答。
许晨将图纸放回桌面上，看着赵志刚，眼神突然变得深邃起来。
“志刚，SUV的底盘项目你继续推进。但我今天专门过来找你，其实是为了另外一件事。”
赵志刚愣了一下：“许总，您说。”
许晨没有立刻回答，而是带着赵志刚来到一间空着的办公室，让赵志刚坐下，关上门后，坐到赵志刚的对面。
“无界汽车现在有代步的S1，有家用的S3，有轿跑S7，明年还会有增程SUV。”许晨眼神明亮，看着赵志刚，“从走量和利润的角度来看，我们的产品矩阵已经初具规模了。但从品牌高度和技术信仰的角度来看，我们还缺一个东西。”
“缺一个东西？”赵志刚有些疑惑，“许总，咱们的智能化和三电技术，目前在国内已经是顶流了啊。”
“还不够。”许晨摇了摇头，语气变得极其严肃且充满野心，“我们需要一台能够向全世界展示天宇技术天花板的机器。一台能让所有传统品牌正视我们的绝对王牌。”
许晨盯着赵志刚的眼睛，一字一顿地说道：“我要造一台属于天宇自己的纯电超级跑车。而且，必须是可以合法上路、实现真正量产的车型。”
“超跑量产车？！”
赵志刚瞪大了眼睛，作为底盘工程师，超跑这两个字，几乎是所有汽车人心中神圣不可侵犯的殿堂。
但他立刻冷静下来，思索着量产的可行性：“许总，如果要做到能合法上路，还要考虑量产的经济性，那我们绝对不能去盲目堆砌昂贵得不切实际的实验性材料。像全碳纤维单体壳、那种全车手工打造的作坊打法就得放弃。我们要把成本和定价，严格控制在百万级别。”
“没错，就是百万级。”许晨拉过一把椅子坐下，笑着点头，“它不是为了卖几台给顶级富豪当藏品，它是我们的技术图腾，也是一款面向高端消费市场、能真正跑上大街的硬通货。价格严格控制在100万左右，在硬件和底盘结构上，我们要用工业化的三电成熟方案，去砸出超越那些几百万国外超跑的性能。”
赵志刚的呼吸变得急促起来。控制在百万级别，意味着研发必须回归大规模工业制造的本质，这对底盘工程师的综合能力要求更高。
“许总，既然定位在百万级量产车，那这台车的底盘，我们可以基于寰宇平台的底层逻辑，重新开发一套赛道级钢铝混合底盘。”赵志刚走到白板前，拿起笔快速画了一个极其低矮的底盘轮廓，“全碳纤维成本太高无法大规模量产，但我们可以在关键的悬挂连接处、副车架，大量使用高强度的航空级全铝合金铸件。这样既能保证极高的扭转刚性，把轻量化做到极致，还能让成本完全控制在量产范围内。”
“想法很务实，继续说。”许晨靠在椅背上。
赵志刚在车身中后部画了一个圈，继续说道：“第二是三电布局。四电机研发和标配成本太高，而且四电机的控制逻辑极其复杂，不适合早期的量产标定。我建议采用中置式的三电机动力总成布局！”
“三电机？”许晨眉头微挑。
“对，前单电机，后双电机！”赵志刚眼神发亮，在白板上迅速标注，“前轴搭载一台160千瓦的潜龙电机，后轴则直接并排塞进去两台高性能的大功率碳化硅电机。这样系统综合最大功率能轻轻松松摸到七百千瓦左右，相当于九百多匹马力。配合后轴的双电机独立控制，依然能完美实现动态扭矩矢量分配！”
赵志刚有些兴奋地敲了敲白板：“许总，九百匹马力加上纯电车零延迟的扭矩爆发，我们可以把这台百万级跑车的零百加速，极其稳定地控制在3.5秒以内，甚至能够摸到3秒出头的门槛！这在2017年的合法量产车里，绝对是金字塔尖的性能，不仅秒杀百万级所有的燃油超跑，而且由于三电零部件很多能和S7通用，生产线完全不需要重新大改，成本能压得极其漂亮！”
许晨赞赏地笑了起来：“赵工不愧是在大厂干过的。这个账算得非常准。三电机，加速三秒多，这就完全足够了。”
“重心和电池怎么解决？”许晨抛出了关键问题。
“电池包同样走差异化布局。”赵志刚在白板的座舱后方画了一个‘T’字形，“星海电池的容量大，但如果像普通电车那样平铺在脚底，车身高度降不下来，就没法叫跑车。我们把电池做成‘T’字形，一部分塞在中央通道，大部分放置在主副驾驶座椅后方。这样，驾驶员的位置可以直接降到贴地的程度。整车重心极低，弯道极限高得吓人，而且完全符合合法上路的各项碰撞法规。”
“主动式的空气动力学也可以保留，但不用搞太夸张。”许晨在一旁补充道，“可调节的主动式电动尾翼，车底的双气流扩散器。在高速行驶时提供足够的下压力就够了。”
赵志刚将记号笔重重地拍在桌子上，眼中闪烁着异样的狂热：“许总，按照这个方案，底盘、悬架、三电的硬件成本我们完全能压在百万量产车的线内。但这台车只要开出去，在路上那种三秒多的加速体感，加上无界OS的智能座舱，能把国外那些两三百万、还在用按键收音机的传统燃油跑车吊起来打！”
“我要的就是这个效果。”许晨站起身，拍了拍赵志刚的肩膀，“造车不能只靠讲情怀，能真正交到用户手里、能合法上路并且具有统治力的产品，才是好产品。底盘的机械结构和量产标定交给你。三电的匹配和电控算法，我会让谷总工带团队全力配合你。”
许晨顿了顿，语气变得极其郑重：“这个项目不需要赶进度，质量和可靠性放第一位。你可以用两年的时间去慢慢打磨。我们要让外界看看，天宇不仅能造出走量的家用好车，同样有能力造出工艺无瑕、性能强悍的百万级量产超跑。项目代号，定为‘雷神’。”
（超跑的名字有没有推荐的，打算做一个独立品牌吧，就跟仰望一样，大家有推荐的可以发一下）
“许总，您放心。这个成本和技术路线太清晰了，我们底盘部要是拿不下这个标定，我自己卷铺盖走人！”赵志刚攥紧拳头，立下了军令状。
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