第390章 机会
第390章 机会
大年初一，主要习俗就是拜年。
也是人情往来最合适的时机，平日有些不好开口的话，都能趁著这个喜庆的日子说出来，成功率自然更高。
而且不管是亲戚还是乡里上门，都不会闭门谢客，怕不吉利。
以往村里最有面子的自然是村长家，但今年变成了王家，一大早就有不少上进心强的人在门口排队等著拜年了，但进去后却发现，昨天进村的那一辆辆气派古怪的汽车不见了。
王/洛家宅中一夜之间仿佛也人去楼空一般，只剩下几个人守著家迎客。
这是啥意思？
大过年的人都去哪儿了？
一问才得知，昨天夜里王曜就把长辈们集体接到市内，准备今年过年去外地，年后什么时候回来就不一定了。
所有人都扑空了。
这老王家是真不地道啊，发达了就不带乡亲们玩儿了，搞得都要占你们家便宜一样。
呸！谁稀罕啊。
很快关于老王家忘本，脱离集体的传闻就在村里传开了，成了除了串门拜年外最大的热门话题：
不过随著村里广播站播报，王曜给村里60岁以上老人准备了价值一万元的新年礼包之后，话锋又有了几分变化。
初一还上班，确实有些不近人情，所以王曜给江城电视台今天参加立春晚会录制的员工们每人准备了5000元的红包。
大早上带著一肚子怨气加班的员工们收到红包后，瞬间像是打了鸡血一样，感觉浑身充满了力气，突然十分热爱起这份工作了。
毕竟算起来，这红包相当于三个月的工资了。
所以即便是初一，江城卫视大演播厅内工作的气氛也都是欢天喜地的。
晚会从中午开始录制，除了台上之外，台下关照群演基本上都是王曜的长辈亲戚，昨天晚上吃完更岁饺子，王曜向长辈们转述了让他们出去旅游的计划安排，目的是为了躲清净。
其实王曜的爷爷奶奶外公外婆年纪也才六十出头，放在农村还算是青壮劳动力」，远远没到退休享福的时候，更何况农村就没有退休的概念。
但因为孙子争气，发了大财，毕竟连王秘书这样的人物都得安排著陪同过年，是家族想像不到的大富贵。
王曜的爷爷和外公以前都是当兵的，虽然没什么文化，但见识还是有一些，知道他们留在村里可能会引来的其他麻烦，所以听到这个建议之后，也表示了支持。
因为他们这半年多也确实发现了身边人的变化，这些变化已经超出了他们能处理的范畴，两家人都是老实本分的家庭，没有处理这方面的经验，更不愿意给孙子惹麻烦，出去转转躲躲清净也好。
所以当晚就直接跟著王曜一起回北春市里，今天帮著客串一下晚会观众，明后天坐飞机直接飞走。
立春晚会是天网号召发起的，但却依旧是以江城名义举办的，所以自然要江城本土企业一同支持。
江城最大的企业毫无疑问是一汽，占据江城省30%工业产值，带动十万级就业岗位。
第二是通钢，后面就是休正/熬东两大药企，以及化纤、农产和养殖等，排名前十的民企，夏企五五开。
江城的本土企业对于王曜这位靠著第三产业发家的年轻人，并没有抱有太大敌意，毕竟没有什么竞争关系，甚至还有互助，尤其是几个零售药企，对GG营销的需求非常高。
这次立春晚会他们也都象征性地赞助了一些，总额也有一千万，没想著能有什么回报，只当做支持家乡顺便跟王曜打个招呼。
彩排录制当天，王曜也邀请了这些赞助商们带家人来观看，一是能凑够观众，二就当做是商业应酬。
「王总不愧是我们江城商界颜值代表，果然一表人才。」休正的修来归亲自携家人参加晚会。
这位目前也是江城首富，国内药企营收魁首。
「感谢修总支持立春晚会。」王曜握手道。
「老家好不容易要弄个正经晚会，自然也鼎力支持，不过也只是略尽绵力，王总不要嫌弃。」修来归爽朗一笑。
虽然休正赞助了五百万，但和天网赞助的一亿相比，这笔钱确实不算多。其实休正每年在GG投放上的预算都超过二十亿，只不过主要跟夏视和各大头部卫视合作，毕竟这样是有保障的。
江卫毕竟是个二线平台，赞助五百万都是奔著跟王曜交朋友的目的，因为休正今年也想要尝试布局线上电商平台，传统营销线下渠道竞争已经接近瓶颈，后面就会越来越卷，所以需要寻求新的渠道合作。
「修总说笑了，只期望不要辜负修总赞助就好。」王曜笑了笑。
「王总是真正文娱营销高手，而且看著布置不比春晚差，一定能行的。」修来归寒暄道。
「王总，这位是一起的张总。」王秘书带著另外一个中年男子来打招呼。
「王总幸会，我是张杯，虽然是第一次见面，不过我听彪族的黄总经常聊起你。」张杯笑道。
「张总，久仰大名，我也听说了黄总想要跟红旗深化合作的方案，原本还想著这边儿忙完去替他拜访一下。」王曜说道。
之前给黄彰提供了一个可以跟汽车合作，做高端手机品牌的方向，黄彰听进去了。
在魁族销量稳定之后，他们就开始筹备这件事情，红旗作为最代表华夏特色的品牌，自然是第一选择，张杯是去年一汽新任命的红旗系列重启负责人，公布了今年会量产L/H
两个系列的计划。
「欢迎，热烈欢迎，我也听说王总跟BYD的新能源达成了战略合作？其实我们也有往这方面尝试的想法，欢迎王总来多交流。」张杯正色道。
「红旗也做新能源吗？」王曜有些好奇。
他对这个品牌的印象除了最顶奢的那几款花钱都不一定能买到的车型之外，就是市场标价20万，北春内购价8万的新能源网约车系列了，但那时候新能源技术已经成熟，红旗是依靠成本和补贴才勉强立足。
没听说有什么重点突破的技术。
「当然，我们是第一批研发新能源技术的车企。」张杯介绍了一下。
其实红旗是华夏第一批新能源混动项目的发起者，并且在02年就已经有了成果，08年还为奥运会提供了新能源客车服务。
只不过当时是上面下派的任务，再加上全球汽车行业对新能源方向都带有质疑态度，再加上一汽立足北方，气候影响也不利于新能源发展，所以整个项目都是边缘团队，并非主要方向，级别远远低于燃油车。
而且这个项目主要是跟东瀛仨菱合作，仨菱提供电机逆变器、基础电控技术，红旗负责整车和组装，核心技术处于卡脖子阶段，而且去年合作已经到期。
所以新能源和混动项目基本上是处于被放弃」的状态，但去年王曜的星海公司成立，高调与BYD达成战略合作，并且公布未来五年内要采购总额超过10亿刀的新能源车用于星海发展。
一下子就引起了张杯的注意，他对新能源这个路线还是比较感兴趣的，而且他著手重启红旗，说实话除了品牌影响力之外，其他方面确实都是没什么太大优势，也没有太大的特色。
所以只能做顶级奢华车系列，想要市场普及化几乎不太现实。
毕竟L5（国礼）是什么级别无需多言。
而新启动的H7也是对标奥迪A6，更是毫无竞争力。
所以从一汽决定重启红旗并把它交到张杯手里开始，这个品牌就像是一个瓷器，但张杯确实是想要把红旗这个品牌做起来的。
光靠上面拨款只能是饮鸩止渴，而真正能养活一个品牌，只能靠著市场订单，所以张杯想要趁著这个机会跟王曜打打交道。
看看能不能分一部分新能源汽车的采购订单给红旗。
多少不重要，只要证明市场对新能源有需求即可，因为只有这样才能打破内部对新能源方向只做技术展示，不量产不销售的问题。
「确实是我孤陋寡闻了，没想到在咱们江城竟然布局尖端技术方向如此之早。」王曜有些诧异。
「王总夸张了，确实布局早了些，但确实算不上什么尖端技术，毕竟研发方面还有些不足。」张杯委婉道。
「而且电车这东西在东北严寒环境并不适用，续航耗电以及故障率都更高，至于混动路线对我们而言，还不如直接用油车。」修来归也插嘴道。
「眼下是这么个情况，不过从长远发展角度来看，新能源未来确实是大趋势，王总敢砸20亿刀投资光伏绿电产业，不就是也看好其前景？」张杯笑道。
「这确实，能源问题就是一切问题。」王曜笑著点点头：「张总应该知道特斯拉吧。」
「当然。」张杯点点头，去年特斯拉股价涨幅很快，再加上马斯克利用社媒平台经营，经常发布一些惊人言论，稍微关注相关信息的人都耳熟能详。
「特斯拉的豪华电车方向还挺成功的，电车的起步加速效率远超传统引擎，切中了不少目标客户的需求，所以有订单可以弥补研发亏损。
去年他们营收不到2亿刀，亏损却超过3亿刀，但市值已经突破20亿刀，虽然被传统车企嘲讽，却被认为是一家电动玩具公司」，但市场的反馈确实直观且真实。」王曜笑道。
「王总的意思是，新能源市场发展比我们想像中还要快？」张杯皱起眉。
「不好说，但趋势是一定的，因为新能源汽车背后代表著机器人产业，理论上机器人是不可能用燃油做动力的，因为机器人需要稳定精准的动力，必须采用电控，而燃油只是劲儿大不稳定，所以一旦将新能源技术研发透，那未来步入机器人产业就会提前拿到入场券，选择新能源不是选择用车成本，而是选择一个更加科幻的未来。」王曜笑著说道。
修来归是文科出身，有些惊讶于王曜这个年轻人的脑洞跨越如此之大。
不是在聊汽车吗？怎么扯到机器人了？
但张杯作为跟工业制造打了几十年交道的理科出身，更加惊讶于王曜年纪轻轻竟然对科技发展有如此前瞻的认知。
「汽车是机器人雏形」这一概念从上世纪八十年代起就存在争议，至今尚未有定论，直到去年ACM发表了一篇论文，明确强调了机器人汽车的定义，并且公布了自动驾驶技术前景后，才在业内有一定范围的认可。
而特斯拉之所以股价能涨，就是因为确实有一部分人，开始认可，新能源汽车能掀起以机器人产业崛起而推动的第三轮工业革命。
「没想到王总这么懂。」张杯笑道。
「不是我懂，是马斯克天天给我发帖子科普，想要让我投资。」王曜无奈地晃了晃手机，不经意地展示了一下跟马斯克的KT聊天记录。
华夏企业家对于国外企业家也是有滤镜的，虽然不认可甚至嘲笑马斯克这种靠著讲故事上市的大忽悠，但现实真的见面开始打交道，还是会显得谦逊。
他们见王曜不经意间展示人脉，忽然意识到，面前这个子侄辈的年轻人，不只一个企业家身份，还有一个投资人身份。
「虽然我对特斯拉不算太了解，不过我可以肯定它目前就是一个组装销售厂，并没有太核心的技术护城河，所有零件基本上都是采购回来的，王总若是投资它，倒不如真的考虑一下红旗，我们至少还是有一些技术积累的。」张杯沉吟道。
原本以他的身份没必要如此主动，但难得有个懂行且看好新能源的投资人，还是想要试探一下。
「从发展角度，我自然会优先选择国内企业投资，不过从盈利角度，我已经开始持有特斯拉股票了。」王曜笑了笑。
「王总觉得它的股价还能涨？每年亏损2、3亿刀，盈利遥遥无期。」修来归皱起眉。
「就是因为它亏，所以股价涨的概率越大。」王曜笑道。
「哦？何出此言？」修来归一怔。
这是什么理论，越亏越涨？
「这个就跟金融属性本质和环境差异有关了，虽然特斯拉目前并不盈利，但它有一个核心资产，叫做环保。」王曜笑道。
「嗯？」修来归和张杯同时挑眉。
这也算核心资产？
「我们华夏人无法理解环保为什么重要，因为说实话我们刚吃饱饭没几年，国家发展更是百废待兴，没有精力去研究环保。
但西方不一样，他们吃饱了撑得，很多东西已经被满足，需要不断创造新的东西来满足他们的空虚，环保就是最近他们研究出来的，只要这个伪需求在，那么相关产业就永远会有潜力。
道理很简单，还债，现代工业为了发展，造成了大量碳排放污染，所以全球变暖，所以水质危害，所以生物链崩溃，所以人类在自寻死路，为了子孙后代所以必须要还债，必须要环保，因为他们是宗教社会，他们是真的需要还债。」王曜脸上带著微妙的笑意。
修来归和张杯，甚至王秘书脸上都露出异样的神情。
王曜这番话让他们产生了很大的颠覆。
「西方人真信因果轮回这些东西？」张杯嘴角抽搐了一下。
「不，他们那个叫做「原罪论」，即罪是继承而来，不是个人犯下的，认为人一出生就带著罪恶，所以必须赎罪以等待神明救赎，他们是这个逻辑。
而因果轮回是自作自受，两者完全不一样，所以西方人的生存动机中，赎罪心理占大部分，所以他们的享乐主义才如此盛行，因为既然人本来就有罪，那便不怕罪上加罪，大不了以后赎罪，这就是他们的逻辑。
所以只要环保这个原罪在，那必然要有人给它们买单，光伏产业是第一步，随后就是新能源相关，未来的煤油能源产业会受到越来越多限制和冲击，而油汽车是主要碳排放罪恶之源，而新能源汽车则变成了赎罪方法，跟性价比需求甚至都没什么关系了，因为新能源就是高油车一等，我开电车是为了拯救世界，你开油车是在摧毁世界。」王曜笑道。
「这么玄？」修来归嘴角抽搐了一下，觉得这话有些离谱了。
「但事实就是如此，华夏人确实很难理解一个大统领上位都要按著圣经宣誓的文化模式，所以我们看不懂西方的金融体系很正常，买特斯拉的股票，对于某些人来说跟买赎罪券是一个道理，只要这家公司不暴雷，确实是为了拯救世界而存在，那坚信自己有罪和未来会更好的股民就会为其买单。
而只要股价不崩盘，就有源源不断的资金用于研发，新能源是一个必然定型的方向和趋势，只要投入就必然有回报，只要一个点打通，开始盈利，那就是一通百通，所以我对它的股价判断是必然会上涨。
至于新能源车什么时候盈利普及，说实话，我更看好我们国家的BYD，最近因为美股和欧债问题，导致光伏新能源两个板块都受挫，BYD的股价也跌得很厉害，我个人买了一些，山下红也买了一些，再加上星海持有的那部分，我们也算是大股东之一了，我虽然没有参与到BYD董事会经营，但我已经给传福提供了一个不错的方向，去年十月份，我在国外投资了一个公司叫做Uber，是一家网际网路约车平台，用户可以利用手机APP下单，平台分发给绑定的网约车，这个网约车不只是计程车也可以是私家车，也就是一些平时空闲时间比较多的有车一族可以用这个软体赚一些外快，我觉得这种趋势不错，因为说实话，我对计程车这个行业确实有些意见，尤其是旅游城市的，会给外地游客造成很不好的影响，网约车会打破一定的行业垄断，让价值回归的同时提升交通服务质量，但这里面有一个前景，就是新能源的用车成本，未来会因为网约车的普及而展现出恐怖的影响力，油车每公里0.5元成本，电车每公里0.1左右，4~5倍的差距，就是机会。
而新能源用量的增加，对光伏绿电的需求自然也会随之增加。」王曜笑道。
对于修来归和张杯这些做传动行业起家的人来说，网际网路的很多东西对他们来说还很遥远。
他们能听懂网约车的逻辑，也认可新能源的成本优势，但他们无法相信，网约车能取缔计程车，这对他们来说是几乎不可能的。
小朋友，你是不是不知道什么叫做，地方保护？
都去开网约车了，那计程车的市场，提供的工作岗位怎么办？
太过理想化了。
不过他们不动声色，也没有提醒的必要。
毕竟王秘书就在旁边看著。
「不过Uber的模式短期在国内未必能发展起来。」王曜突然话锋一转，自己把自己的畅想给否决了。
这让几人有些诧异。
「所以我又投了另外一个项目，京城有一家易到用车，这是一家做高端商务车预约的，有点儿像预约送站那种形式，直接跟计程车公司合作，赚取佣金费用，目前已经在几个一线城市开始推广了，发展的还不错，如果张总感兴趣，其实我们可以在这方面合作，红旗毕竟还是有品牌加成的，若是可以定制一批商务小巴车，跑一些专线尤其是跟我的文旅项目合作，或许可以挖掘一些市场潜力。」王曜笑道。
张杯心思一动，王曜这个需求不就是当时奥运会的需求？
新能源小巴车的技术和车间都是现成的，只需要找有电控储能技术的公司合作即可。
「这个想法不错，王总本来也是想要在江城投资一些文旅项目，若是红旗能在物流上提供一些帮助，也算是亲上加亲。」王秘书突然开口。
「续航还是有一定限制，纯电动车型续航不到100公里，江城的配套设施需要新建很多，若是采用混动技术会好一些，续航可以达到500公里以上。」张杯马上接话道。
今年国家对新能源小巴车是有补贴的，成本40万左右，综合补贴有10万左右。
之前是因为官方资金不足，加上新能源客车需要升级配套，所以没有必要生产，以前的老客车还能坚持几年，甚至还能购买南方退役的二手客车。
但现在若是王曜愿意定制，那情况就不一样了，一台小巴15座，按照之前王曜吹下的牛，一个景点每年就能带动30万人次，每天3000人次的客流量，最少要采购50台（4班倒）。
那十个景点就是500台！
若是好用，王曜旗下其他的文旅景点遍布全国，每年给红旗创造10亿以上的营收应该没问题吧？
虽然可能没有什么利润，但能带动的就业，以及新能源方向的研发都是无法计量的收益。
这个总帐王秘书感觉还是可以算一算的。
目前全国重注新能源的车企并不多，BYD作为龙头已经跟王曜合作了，估计是在轿车上，那红旗商用客车方向合作未尝不可。
而且红旗这个品牌的调性就是为群众服务，品质有保证。
在轿车方向很难有突破，但在高端商用客车方面，说不定能靠著新能源这个噱头做到全国翘楚呢？
正如王曜所说，新能源是个趋势，趋势不会轻易改变，只是落地时间无法估算，但确实最稳妥的方向。
也就是未来的公共运输都有换新能源的可能和需求，那将是一个多大的市场？
更何况，这个尝试的成本还不需要江城来出，连市场化推广都不用负责摊派，何乐不为？
「这个确实可以研究一下，本来我也准备给易到用车定制一批高端客车，BYD那边相关技术还不算成熟，他们的大巴车做得不错，我原本还怕单子小一汽不愿意接，准备去找宇通呢。」王曜笑呵呵的说道。
论起客车技术和生产质量，一汽毫无疑问算得上业内前茅，但在新能源和混动技术上，宇通略胜一筹，而且不挑单子。
「王总这话就是有些外道了，只要你开口，我们自然鼎力相助。」王秘书微微挑眉，笑容温和地说道。
「王总务必给我们红旗一个尝试的机会。」张杯见状也表态道。
「几位若是不嫌弃，我自然是觉得将单子交给老家人放心。」王曜笑呵呵的说道。
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