第402章 三角形是最稳定的几何
第402章 三角形是最稳定的几何
相比起意外不断颇为戏剧化的周六，周日的正赛反而没有那么多乐子可瞧。
由于整个周末完全没有人做过干胎的长距离测试，所以对现如今配方在季中已经发生大改的C2、C3、C4胎会在斯帕有怎样的衰减曲线完全没有概念，导致整个比赛的轮胎策略异常难以抉择。
红牛这边唯一可以排除的就只有白胎，因为这几天一直阴雨绵绵，哪怕周日难得没有下雨赛道表现的温度也很低，对于升温困难户的红牛而言显然没有考虑的必要。
也正是因为这么个原因，红牛这边怕比赛开始头几圈翻车，便给队里的两人都上了新红去起跑。
不然本来按理说第一个Stint上黄胎最好，抓地力表现不错就尝试黄白一停，抓地力拉胯就考虑黄红或是黄红红，直接冒险用一套锁死策略变化的红胎起步完全没道理的。
也得亏是这个周末下雨多，省下来的新红也多，哪怕赌红胎车队的损失也没那么大就是了。
也幸好是选了红胎，保温毯一掀开赛道上清一色的新红，红牛的这个策略不求有功，确实也保证了无过。
后方的勒克莱尔和汉密尔顿并没有能带给束龙太强的威胁，却也借著胎温起得更快的特性在比赛开始阶段牢牢抓住了束龙的尾流。
不过束龙倒也没有急著将他们甩开，斯帕这赛道像这样的场景应该也算是常态，再加
上维斯塔潘因为五个位次的罚退被整到了P7发车，他也乐意用这列小火车多消磨下Ma的锐气。
就是可惜诺里斯没能扛住多久，迈凯伦这周因为雨战采取了相当高下压力的调教，确实也为他们在湿地情况下争取到了不小的优势，却也带来了堪称噩梦般的直道速度性能。
再接著没多久赛恩斯也被拿下了，随著比赛圈数的推进，法拉利那边轮胎的温度在束龙的节奏带动下似乎升得有些快，让向来对轮胎衰减敏感度极高的赛恩斯一直掉节奏。
好就好在勒克莱尔和汉密尔顿还算争气，14圈一停后倒也给束龙争取到了差不多6秒的领跑优势。
到了第二个Stint出了点让人啼笑皆非的状况，维斯塔潘那边换上新胎后节奏并没有明显的提升，反而一直在TR里抱怨说赛车有转向不足。
好歹算是人家的半个主场，红牛也明白官宣离队之际确实怠慢不得，连忙让数据中心排查故障原因，最后发现居然只是因为轮胎温度上不去导致的。
这就有意思了，别家车队都在为了轮胎过热胎损过高的问题急头白脸，反倒是红牛这边因为赛车的整体平衡性太好，导致给到轮胎的压力不足可还行？
这也就是说确实他们在目前排位赛的赛制中会存在一定单圈性能不够的情况，但在长距离的保胎方面反而或有些原本预料之外的优势。
却也因为如此，让束龙在第二个Stint将优势扩大到了难以翻越的程度，三停换红后顺理成章又一次锁定了比利时的分站冠军。
除非维斯塔潘那边敢掏出红白一停打束龙的红黄红，否则比赛从维斯塔潘被罚退开始本就不应该存在什么悬念。
可惜。
率先换白的诺里斯已经证明了白胎就是一坨屎，哪怕维斯塔潘那边真敢硬著头皮上，束龙这边倒也不是不能硬著头皮硬保住黄胎也做红黄一停的策略。
就连低下压设定的诺里斯，都能在三停换红后完成24圈硬跑到底圈速还不怎么掉的壮举，难道说对轮胎状态感知更为敏锐同时轮胎管理能力更强的束龙，还用著更耐磨的换胎做不到？
没道理的！
所以理论猜测不成立，这一站的分冠就该是他的。
好像现在已经对分冠这种事情习以为常了，心里只剩下考了个好分数周末回家准备找老妈讨两个好菜的欢欣，成就感什么的说实话也就那样吧。
也可能跟比赛发展的走势有关，从第一个Stint结束束龙得知两人都换上了黄胎，比赛的悬念基本上就已经等于形同虚设，打那时起便已经擅自将冠军奖杯揣到了自己兜里。
冠军早就提前半场预定好了，现在不过是在事实上落实了而已，真没啥好激动的。
甚至在比赛中段某人就开车开得直打瞌睡，不得不大口嘬起饮水管里的红牛难得激发
下【能量特调】醒醒神。
剩下的时间闲著有事没事就偷窥下大屏幕，要么干脆明目张胆地在TR里跟雷尼闲扯场上其他分段的战局。
勒克莱尔很稳，最后也确实拿下了P3领奖台，老汉奋力追了一整场无果，下车后倒也看不出多少失落。
比赛中梅赛德斯又一次出现了剧烈的弹跳现象，仿佛地效初期的旧疾再次找上门来，给年近40岁的老腰颠得牙咧嘴，却又不似上一把那种无力的局面让人感觉淡疼。
正好相反，看著身前那个耀武扬威的红屁股，汉密尔顿心中反而升起了几分老怀甚慰的感触。
对了嘛，这才是法拉利这支队伍该表现出来的势头嘛！
至于赛恩对轮胎衰竭适应能力弱的特点让他一向难以跟住前面的火星人小分队，可法拉利的性能优势又让其他赛车难以威胁到他们的地位，整场比赛前面追不上后面不著，带回一个P5跑得比束龙都还要无聊。
没事没事，夏休期间法拉利估摸著就要跟赛恩斯摊牌了，等之后有了失业的压力逼迫，想来每一场比赛赛恩斯应该都不会有如今这般无聊的感觉。
剩下的中游集团相当平和，反倒是吊车尾的那几支队伍斗得不亦乐乎。
奈何现如今的围场少了不少乐子人，如马泽平、拉提菲还有米克那样的惹事精悉数失
去了席位，还留在围场里的几乎都是些王不见将的乖孩子。
就连马格努森这样的刺几头都因为有了家庭性格平和了不少，赛道上冒险的动作也远不如以前那般激进，所以倒也没有整出什么一定要安全车出来救场的大乐子。
观众们不太愿意为平和的局面买帐，倒是让跟束龙交过一次底的霍纳悄悄松了一口气。
当整个人变得冷静下来之后，就不免会对自己之前做的决策进行反思，再然后就发现他之前有些决策确实多少沾点不理智。
单圈性能这方面吧，束龙目前的个人能力完全可以弥补，现在主要是对维斯塔潘的影响比较大，但下个赛季留在车队里的人是束龙，其实继续按照纽维的思路往下走好像也没什么大不了的。
就算单圈上偶尔小翻个车，凭借束龙的个人能力再加上赛车的长距离表现，对冠军必然也有著极其猛烈的冲击力。
反而如果选择架空纽维，在让团队在一知半解的情况下强行扭转赛车的设计理念，那反而才有可能是风险性更高的选项，只是不知道为什么先前就跟脑子被牛油糊住了一样，死活都想不明白这一茬。
正好比利时收场车队也将即刻步入夏休，现在队里的两名车手合约暂时都已尘埃落定，那么接下来的最重要的一环就是敲定纽维与车队之间合约的问题。
反正霍纳的脸皮足够厚，当年追求纽维比他自己追老婆都卖力，横竖不过道个歉下个
跪的问题，只要还有他这一身滚刀肉本领发挥的余地，那就都不是问题。
在束龙确定以头名过线的那一刻，考虑到维斯塔潘的立场纽维倒也没有恭喜得太过于明目张胆，却在Pitwall前兴奋出一副手舞足蹈的模样，接著顺势给了身边的纽维一个相当油腻的熊抱。
要不是小老头在那里相当抗拒地把脖子伸长试图离旁边这个变态远一点，他都怀疑霍纳会不会直接在他脸上啵一大口，淦斡，这老小子又在玩什么把戏？
其实也没什么，就是霍纳豁然开朗想通了不少关节而已。
世人皆以为红牛的稳固是因为队里有霍纳和马尔科形成了微妙的权力平衡，但实则队内还有一位隐性的权利中心，虽平时不愿过多掺和队内的权利纷争和决策，却在赛车设计方面有著绝对独断专横的特权。
毫无疑问这人就是纽维，事关研发就连霍纳平时都没有横加干涉的权利，所以前段时间霍纳过于冒进的手段才会让纽维深感自己受到了冒犯。
某种情况而言，如果不考虑红牛集团的势力影响，红牛内部的权力架构其实为三权分立的状态。
每个人分别负责不同方向的事务，同时也在无形间形成了现在这般最为稳定的架构。
以前因为纽维总是懒得插手车队管理的大小事务，霍纳自己也下意识地产生了认知误
区，一开始以为自己只要斗倒了马尔科便能一家独大，到现在以为跟马尔科沆瀣一气就能顶住来自集团里的压力。
不不不，从马特希茨去世，到今年整个上半年集团里的动向已经说明了不少问题。
现在霍纳和马尔科暂时形成的同盟看似坚实，实则不堪一击，但凡有人找准空档先扳倒了其中一头，那剩下的那个简直不足为虑。
马尔科好歹是马特希茨多年的旧友，小马特希茨现在看在过去面子的份上当面还得乖乖叫声叔叔，自然优先将手里的刀子对准了身为「外人」的霍纳。
只是人现在心情好还能叫你声叔叔，真当著人路了管你喊老登都是客气的，别到时候被人卖了还笑呵呵地帮人数钱。得亏束龙给马尔科提了个醒，这才暂时稳住了队里的格局。
却也在当时助长了霍纳某些行径的气焰，都将打压的大手给拍到纽维肩上去了。
趁著后面夏休期的空档，霍纳正打算就其中有些问题好好跟纽维掰扯掰扯。
束龙赛前对霍纳的建议时如果确定挽留不住，就尽早让自己从漩涡里抽身出来，尽可能地淡化他在「纽维离队」这件事情当中的消极作用，免得给那头有些人留把柄动手脚。
不过终究是束龙站在一个车手角度出发考虑的结果，霍纳确实从中汲取到了不少启发，现在纵观整个大局，他觉得自己似乎还能做得更多。
为什么一定要假定纽维必然离队呢？
哦哦，这个赖霍纳自己了！这是他从谈话伊始就在给束龙灌输的认知，而以束龙对纽维的了解得出人确认离队的结论倒也不足为奇。
但如果霍纳有足够的本事留住纽维，将他、纽维以及马尔科三人勾结成一道牵一发而动全身的闭环，考虑到对F1整个项目可能造成的潜在影响，环成大势说不定还能稍微与新奥牛集团的领导班子抗衡一二。
而这其中最关键的一点便是束龙。
你们不是很喜欢往他身上押宝吗？不是仰仗于对方的速度又眼馋人背后的庞大的消费市场嘛？不是还专门分出股份整了一个新的燃油饮项目嘛？
动了三人中的谁车队的竞争力指不定就崩了，车队竞争力一崩那被下了重注的束龙可能随时都会跑了，就看这后果那些人到底拎不拎得清了。
束龙那边的领奖台三人组已经接受完了采访，不久之后便是颁奖仪式，由于束龙代表红牛获得了这一站的冠军，所以车队这边还要派上一个人去代车队接受车队胜利奖杯的颁发。
这个人选通常不定，红牛这边车队相处模式在霍纳的主导下算是比较随意的类型，某些比较具有特殊意义的分站或许会由霍纳亲自担任这一角色，马尔科若是心血来潮也会让老头上去爽一把。
但其他大部分时候都会随意抽取一位冠军车手车组里的幸运儿，让大家都有机会上台感受一番自己为车队争取到胜利的那份骄傲，不存在什么「领导先上」的说法。
今天明显就属于比较特殊的情况，霍纳拍了拍纽维的肩，希望今天能由他来代车队接受这份殊荣。
很明显的示好信号，纽维倒也不是扭捏的人，虽然不知道霍纳葫芦里卖的什么药，他对车队的贡献都让他有著绝对的底气坦然接招。
国歌奏毕，璀璨的香槟带著胜利的馥郁，迎著风轻轻飘洒了几滴落在霍纳的眼角。
看著台上那副欢腾的景象，这位红牛的传奇领队先生笑出一副高深莫测的模样，就连台上的束龙都有些猜不透那张蜡一般凝固住的表情下有著怎样复杂的心绪。
在束龙带头完成冲线的那一刻，基本就可以视作整个围场都一只脚踏入了夏休的门槛，上半赛季这么多车队发生了这么多的事，可以想见接下来恐怕即便放假也放不得个安生。
抱著领奖台折回P房的路上，导演科辛斯基不厌其烦又一次借著恭喜的名义凑了上来，哼哼唧唧地抱怨他们这一场又没能拍到多少用得上的素材。
艾尔罗格弯太具有辨识度和代表性了，在这里不知道诞生了多少名场面，导演预先的规划里这一站本来也会被设计为重要的剧情转折点，结果车手们似乎都有点太客气了，以至于比赛都显得颇有些平淡无奇。
束龙这会儿却没多少功夫和心情跟导演闲扯。
赛前和霍纳的讨论让他也对车队接下来的动向多了几分忐忑，一轮可以预见的舆论洪
流早已蓄势待发，也不知道车队这波顶不顶得住。
>
(https://www.lewenn.com/lw39636/30307553.html)
1秒记住乐文小说网：www.lewenn.com。手机版阅读网址：m.lewenn.com