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第385章 同人秀


第385章  同人秀

    法拉利这边好像要开始有乐子了,更对手干架就相当有分寸,反而为了干队友接连出线给自己整出个10秒罚时来。

    要说赛恩斯有时候脑子一愣起来还真怪有意思的,赛后FIA公布本场比赛的罚时情况,他还跑到那下面点了个赞发了句「Nicedone」。

    FIA有没有被阴阳到束龙不清楚,他只知道瓦塞尔的脑袋快被气炸了。

    可惜束龙这哪是也没那工夫和空闲去吃瓜。

    由于接下来的一个月都是相当紧凑的背靠背赛程,奥地利与英国大奖赛之间可以留给车队和车手们休息的时间还不到三天。

    即便是这样,在这个奥牛老家同时也是Toto个人老家的特殊分站之后,红牛与梅赛德斯还是分别完成了关于束龙和维斯塔潘两人的合同对接。

    就像前面讨论好的那样,维斯塔潘属于是过继到梅奔的租借类型,待遇由梅奔承担同时商业义务也以梅赛德斯那边为主,同时与红牛这边的合约也没有完全画上休止符。

    这一切似乎有个前提,那就是当束龙这边的合约情况发生变动时,红牛有义务第一时间和Toto那边通气,也算是两边互不占便宜或者说互相猛占便宜妥协出来的附加条件。

    至于束龙这边,他原本想要签一个1+1,方便在红牛内部不太稳当的这个阶段随时都能找到下家跳出去。

    现在大家都不藏著掖著,有些事情直接摆到台面上来反而还好谈许多,特别像霍纳和马尔科这俩在车队里跟束龙接触比较密切的关键话事人,更是能毫不避讳地谈起束龙离队后的规划。

    总之现在就是这么一个情况,奥牛和泰牛两边的高层都希望能看到一个相对比较稳定的未来规划,不然很有可能就会马上著手对霍纳与马尔科这俩绊脚石开刀,束龙这边续约的年限很大程度上会干涉到上层的决策方向。

    最后在一通软磨硬泡之下,束龙这边还是同意了2+1的多年合约,相当于直接续约到了这个规则周期结束,等25赛季跑完后再决定下家的问题。

    至少字面意思上看是这么个情况,但束龙显然也不可能对这种明摆著绑架自己的条款毫无防备。

    这段时间梅奔那边一直拖著拉塞尔的续约谈判,以至于这个努力维持体面却还是不禁想要在媒体们面前发表些什么的年轻车手最近总是口出狂言,惹出了不少啼笑皆非的笑话还败了不少路人缘。  

    总结一下就是太狂了。

    开了两年梅奔,到现在为止却只有一个捡漏捡来的分冠,言辞间却却已经将自己当做了和汉密尔顿、维斯塔潘以及束龙同一个层次的车手。

    不是,你谁啊?

    就连博塔斯在这种阶段都早已不只有这么一点成就,上来就更围场内目前公认最顶层的车手相提并论,没点逼数这不招笑呢不是?

    不过其中有那么一句话虽然被不少车迷解读为了对自己的辩解和开脱,束龙却觉得对方讲得相当有道理。

    起因是有记者询问拉塞尔目前的续约谈判战况,八字还没一撇呢那能有什么好聊的?

    可在媒体们面前又不能承认老板似乎有点不想跟他谈,就只能说目前还在就细节进行商讨。

    细节还能有什么呢,钱?

    这个记者倒是挺好奇的,可惜车手薪资这玩意儿从来都是合约中保密程度最高的一项,基本只能通过道听途说猜一个大致的范围,你搁这儿举著话筒问那肯定是问不出来的。

    其他记者好奇车迷们也好奇,而且能得到答案概率也高一些的内容,恐怕也就只有合同年限了。

    拉塞尔到自前为止两次签约都只有一年,跟博塔斯当初的待遇一模一样,去年几乎一整年的表现都稳压汉密尔顿,今年老汉状态回暖拉塞尔却又有点萎,大家都想知道拉塞尔未来是否能扛起梅奔的大梁。

    然而面对记者们的追问,拉塞尔也只是意味深长地回了一句:「只有那些对自己能力不自信的车手才会追求长约,我相信每年我都能证明我还值得更好的合同。

    这句话应该脱胎于Toto自己的治队理念,他就从来都不愿意给车手多年合约的条款,哪怕是汉密尔顿也很少超过三年,就是因为他觉得太安稳的条件会让车手陷入到舒适圈消磨斗志。

    讲的这句话确实没有什么问题,就是很难说拉塞尔是不是知道了些什么。

    因为围场内目前唯一一位身上有著车队超长约,同时还极有可能将成为梅奔首席候选的车手就是维斯塔潘,说这句话有没有暗示的成分恐怕就只有拉塞尔自己知道。

    当然维斯塔潘显然是不会在意,束龙也只是认同他言论中其中那么一条观点而已。

    合同签那么长干嘛啊,除非有一天束龙觉得自己实力不行竞争力不够了,想要找一家车队养老最后捞一笔,否则他永远都坚信今年的表现可以为下一年争取更好的条件。

    霍纳说「OK!」

    维斯塔潘一走车队的财政负荷都变小了不少,他可以许诺出一份束龙拒绝不了的条款,前提就是合约需要多加上一年。

    按照霍纳的说法,之所以不能给得更高,一个是红牛高层那边可能会出手阻挠,另一个则是现在条件给得太好,万一中间想走他担心下一家车队会买不起束龙。

    真是好赖话都让他给说完了,那么代价是什么呢?

    代价?

    代价不就是合同需要续约两年吗?

    你就装吧,你给我接著装!

    霍纳应该是从束龙的眼神中读出了上面那句的意思,脸不红心不跳反而颇为得意地笑了几声。

    合同续约两年,束龙只需要在向车队高层表态时稍微透露出一些立场,明面上确实是可以暂时稳住霍纳和马尔科在队内的位置。

    利人利己。

    此举同时也能直接确保车队在下一年可以没那么多破事,到时候车队就能免于内斗然后尽全力扶持束龙的第3冠。

    言下之意他们现在已经默认今年的WDc还是束龙,虽然看目前的战局确实也大概率会是这么个走向,不过一通彩虹屁吹过来确实让人心旷神怡。

    咳咳!话题别扯远了!

    束龙的第一诉求就是需要确保选择的自由度,新合同上来第一条就给他的自由锁了,他就想知道霍纳和红牛口中确保他不会被这份合同束缚住的方式是什么。

    然后这就涉及到红牛与梅奔之间在阴暗角落里的那些拉拉扯扯。

    红牛将维斯塔潘给租了出去,间接也相当于主动给梅奔那边递出了一份筹码,后续若是想要将维斯塔潘要回来,那首要条件就是需要确保梅奔在与束龙的交洽中处于绝对优势的位置。

    简单说就是想要维斯塔潘呢得拿束龙来换!

    束龙与红牛之间多出来的这一年,就是红牛和梅奔互相拉扯的余量空间,届时大家互惠互利,否则谁都别想讨得了好。

    比如若是束龙致意参考第三个选项,那红牛就依旧可以用「租赁」操盘。

    也就是霍纳口中所谓确保「自由度」的方式,哪怕束龙提前终止合约的代价对方支付不起,红牛这边也可以保证不在转会的关键时刻卡合同,但到最后大概率还是会将束龙导向回红牛与梅奔这俩选项上来。

    这玩儿的太复杂了,管束龙叫搅屎棍还真没有用错形容词。

    阿隆索那波澜壮阔的赛车人生也没经历过这种阵仗,坐在旁边基本就只能充当一个吉祥物的作用,然后让自己的团队和束龙家的团队再确认一下合同里有没有坑。

    足足折腾了两天,一大群人这才匆匆踏上了返回英国的飞机,一个个呵欠连天还差点没赶上周四的媒体日。

    那可就太可惜了!

    换其他周末的媒体日束龙只想消极怠工,这一周可是电影正式进入赛道开机的日子,他都不知道期待这一天期待了多久。

    拍东西不稀奇,让他们参与到拍摄过程中也不稀奇。

    围场内的演员束龙绝对是老资历,无论是DTS的制作组、红牛的整活小节目还是国内媒体,束龙早就不知道配合著拍了多少作品,其中大多数还都以他为创作核心。

    但这一次不一样,这一次是别人的故事。

    有多少人曾畅享过,万一自己成了某部动漫某部小说或是某部电影里的主人公,又或者自己成了乱入其中的那个穿越者,那他们将会给世界和那些本来熟知的剧情带来多大的震荡?

    同人小说的乐子不就在这里嘛,束龙偶尔也会找一些来满足下童年的幻想弥补下遗憾,现在却轮到自己成为亲历者......亲历?

    嘶~

    等一下等一下,外挂+跌宕起伏的经历,束龙突然发觉自己身上的要素很齐全呐......

    【呃死侍搁哪呢?Deadpool!Mr.pooI?】

    环顾四周一圈,瑞安.雷诺兹好像没来,束龙的前脚才刚刚踏进围场,后脚就被抓到了另一位好莱坞巨星布拉德.皮特面前。

    一次临时加到日程里的车手会议,是专门让电影制作组来和车手以及车队领队们碰个面的,同时也为了交代一些周末需要配合电影拍摄的注意事项。

    就像是之前在梅奔总部讨论的那样,电影拍摄只会在赛道上没有比赛的时候进行,同时也会在暖胎圈跟车手们一起上赛道,但不会干涉到正常的比赛进程。

    另外还友好地祝各位车手好好发挥,特别是在排位里起步位次更靠后的那几位,因为设定中APXGP车队在剧情开始阶段垫底,所以靠后起步的车手他们的车载就很有可能会成为电影素材的一部分。

    这些王八蛋是真会说话!

    这到底是在鼓励车手们排位跑快点呢,还是在现场免费招募群演啊?话说额外的出场费能不能结一下?

    还垫底的车队,这是在暗示谁呢?

    束龙马上就捂著嘴侧头把心里的吐槽讲给一旁的周冠宇听,然后肋巴骨上理所应当得到了一记24号Man!肘的奖赏,嗤嗤一顿窃笑好悬没把现场的镜头给全引过来,只能赶忙把脑袋低下去当缩头乌龟。

    哪里来的俩小学生,简直一副课堂将小话被逮到的模样,直到听见导演换上了布拉德才重新汕讪抬起了头。

    看著这位「主角」先生在台上那副拘谨又客气的模样,略显奇妙的心理状态再一次开始让束龙胡思乱想起来。

    桑尼.海耶斯是吧?

    一部偏商业性质的电影剧情必然伴随著一个逐步上扬的基调,导演给束龙看的剧本里结局将会以一场主角的夺冠收尾,也就是说他将要在赛道上直接打败......我?!

    呵~这乐子不整大了吗?

    关于剧情的结尾部分,目前写得暂时还没有那么细,只说是经过通力配合两人打败了目前围场内最强的车手。

    只看荣誉那必然是汉密尔顿,别说现在的这会儿到底谁强谁弱,电影需要面向的受众还有很多非赛车迷的观众,一般这部分群体对强弱的评判标准就只看冠军奖杯的数量。

    另外老汉还身兼电影制片人,他想夹带点私货要在电影里给自己弥补些遗憾也无可厚非。

    现在尴尬就尴尬在导演也收到了老汉将要离队的消息,如果23年的拍摄进展不顺利,24年再想补关于汉密尔顿的镜头就有点尴尬了,于是束龙这边自然而然就成了大决战B0SS

    的备选项。

    其实两种方案都有很好的剧情深度可挖。

    因为饰演乔舒亚.皮尔斯一角的是个小老黑,本身算是对历史唯一一位黑人车手汉密尔顿的致敬,结尾让皮尔斯与老汉正面对决可以视作一种汉密尔顿与年轻时自己隔空对视的情怀。

    而若是将束龙设为最后的BOSS,那么去年在阿布达比拍到的婚礼素材就有很大利用空间了。

    剧情想要塑造的海耶斯是一个痴迷于赛车,有血有肉有爱却又不会被爱情拘束住脚步的纯粹车手,刚好可以与束龙这边形成对比进一步突出升华人设。

    就是侧重点各有不同,可能会选择拍出两版方案来,就看导演最后要怎样取舍了。

    散会后导演和编剧还专门留了一下束龙,准备跟汉密尔顿一起探讨一下这件事,如果选用的后者那前期的剧情里就需要对束龙这边的剧情线多做一些铺垫和引导。

    这种问题其实还挺尴尬的,本质上是束龙在抢老汉的风头,而当时他能入组还算是承了汉密尔顿亲自举荐的人情,现在还落井下石多少有点不厚道。

    汉密尔顿自己其实也不太确定。

    就跟束龙一样,这两人一个的实力不需要电影烘托,另一个的荣誉也不会被剧情埋没,对于能在剧情里占几分戏份并不是非常在意。

    只是在讨论的过程中束龙难免走神开始遐想,话说自己这是不是剧中人已经在干涉情节了来著?


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