第384章 蔫儿坏
第384章 蔫儿坏
对于红牛环这样的赛道，没下雨的情况可能要比下雨还要更有看点一些。
下雨了大家都跑得畏首畏尾，除了开场时束龙和维斯塔潘那一轮位置博弈，后面的看点几乎都是在关注著霍师傅还能往后掉几位。
一条几乎专门就是为了超车而设计的赛道，没有超车缠斗那还看个锤子是吧？
周日的正赛就没有降雨，没有抓地力方面优劣势的干扰，维斯塔潘甚至就连起步阶段都没能对束龙构成什么有效威胁。
不过勒克莱尔和维斯塔潘两人倒是斗得不亦乐乎，法拉利这一站的速度确实不赖，才起步的第一圈就和维斯塔潘上演了两出激烈的轮对轮。
然而观众们还等著看大戏呢，黄旗外加安全车的套餐就被送上了桌。
角田——唉这倒霉孩子，算了还是不说他了吧。
红牛的主场，对于小红牛来说当然也是他们的主场，新秀皮亚斯特里最近又给了角田很大的压力，为了来年的合同当然想要在奥利地站奋力拼一把。
相比起束龙F2和F3时期的逆天战绩，角田自知他的低组别表现并没有那么亮眼，可即便这样当初也被马尔科相中搂进了红牛，凭的就是他赛道上相当具有红牛风味的那股子莽劲儿。
最后能不能跑出亮眼的成绩先别说，想要保住席位最少你不能表现得像个种一样，让马尔科老头看见那股子一往无前的精气神反而指不定还能高看你两眼。
赛前红牛不还让束龙跟角田去玩了个大脚怪卡车的趣味比赛嘛，当时角田难得也跟束龙这么个同为东方面孔的老前辈吐露了一番心声，想看看能不能寻求到一些建议。
换做以前恐怕根本就不会发生这么一茬，不过这是加斯利给他的建议。
此前束龙像是对角田有某种血脉压制一样，虽然平时在队里围场里也会带著一起玩，但角田始终有种不太敢主动跟束龙搭话的奇怪逃避心理。
因为霓虹人刻在骨子里的慕强，仿佛学生时期班里最耀眼的那个存在一般，只敢远远站在一旁心生仰慕却又不敢明确表现出来，别扭地想要战胜对方取而代之，无奈发现根本做不到之后或许间接也导致了一些不可名状的自卑。
但现在席位发发可危，加斯利又特别提醒他束龙其实私底下好说话的很，甚至驾驶上看什么问题去找他聊高兴了都能把底全抖出来。
当然抖出来归抖出来，能不能听懂体会和能不能做到又是另外几码事了。
驾驶方面束龙还不太好说，束龙觉得角田的当务之急就是先管住他那张嘴，每次赛道上遇到一点不顺心的情况就破口大骂。
束龙当然也会骂，他只是通常不会开著麦在TR里骂，角田需要释放一下情绪同样没什么问题，但如果这种暴躁都浮现在驾驶状态里那问题可就大发了。
怎么调节心理状态这一块束龙觉得自己是教不了，但对于马尔科那老头子的喜好他多少还是有点数的。
你得硬起来啊！
回家了都能告诉你妈你不是种的那种，兴许老头看见喜欢了机会都能多给你几次。
角田兴许是听进去了，起步1号弯瞅著个大空档闷著头就往弯心里扎，结果上而言却是提升了不少位置，却也和奥康的后轮发生接触，导致左前翼被创碎飞下来一大块。
后面都是上坡，一时半会儿也没意识到什么，甚至还在那沾沾自喜呢，结果4号弯一个俯冲式下坡的重刹才让角田意识到了自己前轴下压力的缺失，一头扎进了砂石缓冲区。
开场抢来的位置瞬间又掉了回去，得益于先前那块被博塔斯撑到的前翼碎片，赛会直接出示了黄旗，莽撞的损失倒也还算在可接受范围之内。
闲来无事的束龙当然也看到了这一幕，不禁扶额为角田小朋友叹了一口气，主场闹这么一出小雪怕是真有点难咯~
去年在威队代打拿分的德弗里斯应该无关紧要，他被签过来一开始就是为了拿来给小红牛两人上压力的，说是储备车手优先级顺位却相当低，主要精力还都放在了FE那边。
但最近红牛青训这边有个劳森势头还算不错，根据马尔科的说法如果角田再不支棱起来那小红牛下一个席位的首选恐怕就是劳森了。
是别人也就算了，换劳森这货来角田绝对是一万个不服气。
其实劳森和角田应该还算得上是朋友，两人在红牛青训时就走得很近，就是劳森这货的性格比较强势还有点带刺，互相之间的相处角田这边其实是容忍更多一些的弱势方。
但你要说赛车那角田绝对让不了一点，劳森那货在他眼里就是个手下败将，哪凉快待哪去的那种。
可能有时候马尔科天天念叨「你看看人束龙」角田心里也不会有什么波澜，一说劳森他还真就有点极了，然后就急出了这么一个结果。
束龙其实也有点后悔，因为玩大脚车那天他也是开玩笑逗著角田玩。
角田他可能对目前上三家互相之间的谈判局势不太清楚，但以目前的局面来看，维斯塔潘一走大概率明年会给皮牙子提上一队来，完了二队那边暂时也没相中哪个可以给车队带来大量赞助的新秀。
霍纳一开始准备给里卡多低价捞回来那角田可能还真有点危险，问题人里卡多现在是自己有点想不太开也不太想开了，在明年还需要提一个新人上来的情况下，角田作为老带新的那个「老」位置还是比较稳的。
毕竟本田这边的赞助确实也不太一般。
离了红牛还想作为26新规的厂队，本田这边尽管已经与马丁谈得大差不差，却也还是希望能在这段空窗期内继续维持一点围场里的曝光度，在别个日本车手不太给力的情况下角田就是唯一的选择。
本来稳稳当当的开席位也就稳稳当当了，要是因为这一茬给马老头惹恼了那乐子可就真的大了..
好在比赛重启后皮牙子那边也遭了重，他前面的马格努森为了避让正在走交叉线超前车的斯特罗尔在弯中稍微等了等，结果后面光顾著找机会超车的皮亚斯特里一时反应不及，鱼雷铲进了马格努森的底盘。
刚进过一次站就碰上前翼破损的倒霉事，皮亚斯特里这边的比赛也毁了，倒是让角田那边松一大口气。
再看回前排的战况，一轮安全车的压缩非但没能让维斯塔潘寻觅到进攻的机会，反而让勒克莱尔又一次逮到了空档，两人一来一回在赛道上打得不亦乐乎，却让束龙趁机远远地甩开了这片是非之地。
然后第13圈变数又来了。
继昨天因为胎耗问题一路掉之后，霍肯伯格周日的正赛也发展成了差不多的情况，只是赛道上没有了两台阿斯顿.马丁帮他兜底，第二天的剧情还远比头天憋屈得多。
第11圈就感觉黄胎抓地力到顶进站换了个白，才刚出来没多久就引擎冒烟被迫退赛。
哦！
刚才用憋屈可能还不太准确，反正周六的冲刺赛已经拿了两分提前完成指标，现在这情况应该叫「解脱」！
排障需要一段时间，赛会又一次出示了黄旗外加虚拟安全车，尴尬的是此时束龙、维斯塔潘和勒克莱尔这仨刚好错过了进站入口，便谁也没有借机完成自己的一停。
71圈的比赛，哪怕策略是黄白黄2停，才第14圈就进站多少还是太早了点，倍耐力给这一站配的又是C3—C5三种最软的配方，进太早后面长距离的保胎压力可能有点大。
结果没曾想这虚拟安全车持续得时间还有点久，经过一圈的生死熟虑下一圈红牛还是给束龙忽悠了回去这一次反而是维斯塔潘没进，和束龙上一次在加拿大没进站的理由一样，他不想干等在束龙的后面排队，一不留声还有可能被法拉利在维修区里给他翻过去。
理由很充分，就是这样一来就很有可能会给维斯塔潘建立起策略翻盘的可能性。
只不过束龙这一次可没有因为撞鸟导致刹车过热，而维斯塔潘这边跟梅奔的拉扯也已经谈妥，按照马尔科的说法好聚好散，红牛也不想给人再使什么绊子就由著他们去了。
结果当然不会这么顺利，出站后的束龙开始安心地跑自己的保胎节奏，反倒是维斯塔潘自己好像因为刚才那次选择给自己架起来了，一直拖到第24圈才不情不愿完成了自己的一停。
出站后反而掉到了两台法拉利的身后，给看到这一幕的束龙都整得有些心虚。
该不会是「上面」真有人罩著吧，怎么到自己这就恁顺到维斯塔潘那就一副冤大头的霉样了呢？
最近不还听说死侍那演员带著投资公司把AIpine股份给买走不少嘛，之后保不齐还会来围场督战那么几场，束龙觉得自己恐怕能有不少心得可以和瑞安.雷诺兹交流交流，又或者跟他背后的那个「武魂真身」交流交流.....
还是先不扯这些，眼瞅著维斯塔潘被两台法拉利困住，束龙心一横干脆也甩开了膀子地冲，准备趁这段时间多匀点领先优势出来，到比赛后期指不定还能刷个最快圈。
结果扭头一看维斯塔潘过赛恩斯过得贼利索，3号弯前一脚早刹骗到DRS，反而给赛恩斯晃得有点错过了刹车点，凭借更稳定的走线和出弯分分钟就提升了一个位置。
尝过了甜头的维斯塔潘到勒克莱尔这里自然还想故技重施，可那是从小就跟维斯塔潘一起斗到大的勒克莱尔，这货一撅屁股乐扣都知道Ma要拉什么形状的屎。
沙特之所以把DRS检测线位置改了的起因，就是勒克莱尔和维斯塔潘刷心眼子的双车抱死，再加上还有法拉利车队那边的提醒，已经清楚对方打算的勒克莱尔自然知道自己该怎么做。
他放了。
他......嗯？！
看到这一幕的束龙简直不敢相信自己的眼睛，可很快又回过味儿来知道老四心里打得什么坏主意，连忙又收了收节奏重新开始保胎工序。
奥地利好超车啊，好超车意味著缠斗多。
现在勒克莱尔拼死拼活把维斯塔潘挡住，最后便宜的到底还是束龙，反正不管防几圈大概率都还是扛不住红牛的攻势，那不如给维斯塔潘放上去撑一撑束龙的节奏。
因为束龙进站进的早，到后面必然会与维斯塔潘形成胎耗上的差异，现在法拉利想要凭硬实力争冠的可能性太低，万一等两台红牛打上头了双车退赛那他们指不定还能捡个分冠回来。
想多了说是，劳资偏不斗！
领跑的束龙节奏把控极其稳定，哄著维斯塔潘从落后6秒追到身后1.3秒，先逼著维斯塔潘强硬消耗一波轮胎，然后憋著一肚子的坏心思控制在这个距离范围内喂队友热屁。
最快圈看样子是没机会刷了，不过本来无聊的领跑反而多了些乐子，当注意到维斯塔潘因为心急追赶而冲出了一次赛道之后，束龙在剩下的比赛时间里一有空就开始高强度地盯梢和打小报告。
「Ma.刚才好像在4号弯出界了。」
「专注驾驶专注驾驶，我们会提—醒一他—的！」
雷尼咬牙切齿地翻了个无语的大白眼，束龙这个老六他真是服了，看热闹不嫌事大是吧！
好在类似的剧情几乎每时每刻都在赛道的各个角落发生，TR里全是对别人赛车出界的声讨，赛事干事们根本就处理核实不过来。
也幸亏维斯塔潘的驾驶能力过硬，直到比赛结束也不过收到了两面黑白棋的提醒而已。
比赛从勒克莱尔将维斯塔潘放过去开始就彻底失去了悬念，但真正精彩的还是赛后的剧情。
诺里斯在比赛的最后阶段一直和汉密尔顿争夺场上的位置，「他每个弯都出去！」、「我看他刚才一圈就出去了五次」、「我看他少说出去了二十多次」，TR里的吐槽几乎就没停过。
完事儿还真就奏了效，本来P5的刘老汉赛后直接被加罚10秒，麻溜掉到P8去了。
其实跟目前红牛环布局与地效车磨合不太好有点关系，周六的雨天大家都收著跑，正赛地面一干各个就都豁出去了拼，然后结果就是海量的超出赛道限制以及罚时。
赛后赛会一共审查了1200多次有超出赛道嫌疑的记录，然后核实了其中的83次出界情况，确定有129圈的成绩被取消，最后总共对8名车手追加了罚时处理，合计开出了20张罚单，最多的奥康甚至被罚了30秒。
说出来束龙都想找个木鱼敲敲。
正赛全场也只有他、拉塞尔和周冠宇全程没有出界记录，这件事本来跟他也没多大关系。
只是由于F1比赛对赛道边界的监管完全由人工审查，一想到赛事干事们熬一晚上盯帧回放录像带，听到这个消息后他真的好想笑。
更好笑的还是关于赛恩斯的那个罚时。
本来束龙还以为他是在跟维斯塔潘缠斗的时候被迫出界，本来他还以为赛恩斯算是围场转会乱斗中最风平浪静的一家，没曾想赛恩斯跟Ma斗的时候愣是一次边线没出，反倒在后面追勒克莱尔的过程中接连吃旗。
法拉利也不安生啊，束龙原本还担心他跟维斯塔潘之间会闹个不愉快的收场，现在反而有点担心（期待？）起勒克莱尔和赛恩斯会闹成什么样..
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