第383章 哈斯2.0
第383章 哈斯2.0
尽管从最后的结果上看不太出来，但从西班牙大奖赛的那轮升级之后开始，迈凯伦最近确实有逐步崛起的迹象。
里卡多那边心气感觉是越来越萎靡了，倒是诺里斯已经完全一副能扛起车队大旗的势头，经常一个人带著迈凯伦孤身闯入到前排火星车......呃，次级火星车的争斗当中。
有时候真分不清到底是迈凯伦变快了还是单纯诺里斯比较快，也难怪当初霍纳会在红牛两人皆有离开意愿的时候选择跟这货接触。
天赋到确实是有，不过心态上还有些不太成熟，很多时候经常想当然，现在吃这么一个亏也算是给未来掏门票钱给学费了。
话说这是诺里斯第几次教学费了来著？
在TR里跟雷尼闲聊了几句，束龙这才想起自己好像还在开小红牛的时候就经常让诺里斯交学费，这小子怎么好像有点不太长记性是怎么个情况嘞？
嗐~不管了！
冲刺赛的看点也就这么一个弯的争夺，维斯塔潘的失误导致他直接被束龙在3号弯便甩开了一大截，再加上地面一直不干赛会也没批准DRS的使用，努力了一整场唯一的战果就也只是超过了霍肯伯格而已。
或者「超」掉霍肯伯格这个说法也不太准确，因为哪怕维斯塔潘不主动对前车发起攻击，劳霍在这个位置上终究也呆不久，即便只是个冲刺赛，那条历史参赛最多却没登上领奖台的记录依旧在延续。
某种程度上而言霍肯伯格也是个活著的传奇了..
今年的哈斯整体竞争力其实没有2020年束龙在的那一年惨烈，中下游集团赛车之间的差距并没有那么大，就是赛车在特性上和2020年多少有些相像—一太吃胎了！
哈斯今年的平衡性有问题，轮胎磨损的速度相当快，三年前的束龙愣是靠个人能力的邪修跑法才勉强抵消了赛车长距离的劣势，已经离开F1好几年刚回归不久的霍肯伯格显然没有这个本事。
所以尽管霍肯伯格出众的单圈能力一度让施泰纳以为自己又一次签到了宝贝，到了正赛往往却是当年跟束龙学过一阵子邪修的马格努森要更稳定一些，就是稳则稳矣距离积分区常常差了那么一口气罢了。
在比赛中段路面积水逐渐变干之后，本就保胎费劲儿的哈斯轮胎分分钟过热，只能看著自己就这么一个名次一个名次地往后掉，还好最后勉强守住P6三个积分带回。
说起来，霍肯伯格能在最后阶段为自己苟住积分，恐怕阿隆索和斯特罗尔的功劳还占了大头。
在成功上至P3的赛恩斯身后，便是阿斯顿.马丁的两台赛车，斯特罗尔P4阿隆索P5。
少爷现在手腕的恢复情况可比赛季初那会儿好太多了，但阿隆索可是除两台红牛之外本赛季登台概率最高的车手，无论怎么看阿隆索居然跑不过斯特罗尔都是相当离谱的情况。
下车后的维斯塔潘心情反而出奇的平静，底线这东西只要降过一次从此就不存在底线这个概念了。
赛季开始的时候想著要争世界冠军，赛季现在跑了快一半，对自己的要求也渐渐从争世界冠军变成了多赢几个分站冠军，至少奥地利、比利时和荷兰这三站无论如何都要赢下来。
好嘛，现在看这样子是又没戏了，摘头套那会儿束龙甚至从维斯塔潘脸上看到了某种生无可恋的开心？
「哈哈~又跑完一场。」
大概就是这样...
于是二人难得又在比赛后凑到了一起，对著刚才那24圈的比赛录像评头论足。
诺里斯这小子明显还需要磨砺，虽说这货的岁数比束龙都还要大一点，可束龙和维斯塔潘却都不约而同地将他当做了那种年纪小可以逗著玩的二逼。
赛恩斯就先跳过不谈，两人看著这台红车心里都不是滋味儿。
束龙跟劳霍最多算是点头之交，他跟马格努森的关系更好一点，跟霍肯伯格处得铁的是维斯塔潘，却不妨碍他们都觉得劳霍这一场确实有些可惜了。
却也没有办法，因为冲刺赛排位赛的混乱才给他摸到了车阵前方，这里本就不是哈斯应该待的战场。
再看到两台马丁在赛道上的「缠斗」，束龙和维斯塔潘脸上都不由得挂起了意味深长的坏笑。
阿隆索在进攻，至少阿隆索看起来一直在进攻，反反复复在斯特罗尔的身后游移，却总是在关键的时候放了那么一脚。
倒也不是说少爷真的毫无作为，实际上有不少次防守防得确实很漂亮。
束龙在F3时期缠斗最多的车手就是斯特罗尔，所以对于这个儿时就很熟悉的老对手，他自认为自己对少爷的攻防习惯还算了解。
驾驶的手法和奥康类似，都是偏平顺柔和的类型，轮对轮的缠斗风格却很强硬，也跟奥康很像。
如果只是专心在自己的驾驶上倒也没什么，可少爷的问题就是他好像往往都太过于专心了，就导致他经常忘了去关注后视镜，又或者能力上没有让他腾出精力来关注后视镜的余韵。
这就意味著若是进攻意图能被少爷「意外」发现，那往往都会迎来相当坚决的抵抗，只要一溜号走走神就会瞬间变成一个大漏勺，当然也可能发展为那种慢半拍发现然后肌肉记忆样硬挤过来别你一下的情况。
按照维斯塔潘的说法，现在围场里就有那么两个车手他不敢轻易鱼雷内线：
一个是束龙，这家伙好像总是能眼观六路耳听八方，贸然雷进内线很有可能会被他带沟里去，就像是这场冲刺赛的3号弯一样。
另一个就是斯特罗尔，因为他觉得这货又有点菜不太靠谱，生怕逼急了人又控不住车然后给他一波带走。
「所以费尔南多会不会也是担心雨战兰斯控不住车，万一出了意外双车退赛不好看？」
「不排除这个嫌疑，但这里明明有不少都不用冒风险都可以超越的机会，我闭著眼睛都能趟过去，就不信......哦喏喏喏！这里兰斯的车尾都失控了完全没有牵引力，稍微给点油就超车的机会阿隆索也放了！」
好吧~
维斯塔潘本来也就是顺嘴一说，他都懒得给自己找借口，就别提还帮别人解释辩经这种费力不讨好的蠢事。
这里束龙高低还是要为斯特罗尔稍微辩解两句，能从F3直接跳级跳到F1的车手放眼围场也数不出几个，更何况还是新秀第一年就能在第八场比赛登台的惊艳天才，别说现在的围场就算放眼整个F1历史少爷这成就也是数得上号的。
前面能压他一头的就俩，目前最年轻领奖台记录的束龙，第二年轻记录的维斯塔潘，再往后那可就是斯特罗尔了。
而且维斯塔潘还只是吃了提前进F1的红利，第二年开上了红牛那才上了领奖台。
单论天赋斯特罗尔肯定是排的上号的，只是往往直接跟他对比的都是一些怪物，就显得他在这个妖孽横行的圈子里稍微有点平庸。
根据束龙对各家车载的观察研究，今年的马丁赛车似乎和斯特罗尔的驾驶风格不太匹配，马丁是大量借鉴了红牛的设计没错，但最关键的悬架理念却和红牛是反著的，这是一台需要一定程度上主动迫使赛车转向过度才能开出速度的赛车。
这台AMR23可以说从驾驶逻辑上就在不断跟斯特罗尔的直觉对冲，又没有束龙、维斯塔潘包括阿隆索那样的适应能力，能开得快就有鬼了！
肯定有人要问那阿隆索怎么又能开得快呢？
阿隆索当年推头开法的核心诀窍，就是对掰回车身那一瞬转向过度动态的极致处理，这位可是连当年那辆同时兼具转向过度和转向不足的神车法拉利F14—T都能驾驭的远古大神，现在的马工于他而言简直就是一台绝世好车。
适应能力不够确实也算是菜的一种，但随随便便揪个谁都要跟这仨比也太强人所难了。
一通解释过后好像越解释越显得斯特罗尔差阿隆索差得老远，到底是怎么个情况大家心里都有一面门儿清的镜子，与其说这是缠斗到不如说这更像是一场攻防私教课。
老头子连著上了那么多回领奖台爽了那么多把，看起来也是时候该让少爷高兴高兴了0
只能说人情世故这一块吧......头哥还是太想进步了！
「去去去，站著说话不腰疼，我这叫大局观！」
眼见比完赛那么久了束龙还在那「咯咯咯」地笑个不停，阿隆索也没好气地冲过去赏了这小贱人一屁墩。
他在这拼了一辈子，好不容易才搭建起一个A14的商业框架，束龙这臭小子也是赶上好时代了，别人求而不得的股份赶著趟地给他往上送。
虽说份额也不算多，也没有直接跟车队强相关，和死侍的演员瑞安.雷诺兹带头收购的AIpine股份更没法比，赚多赚少可以说全看束龙的个人商业号召力但...
意义不一样啊！
玛德都被这样子哄著了还成天想著往外跑，有时候阿隆索真是理解不太了束龙脑子里都在琢磨著什么，到底是有多想不开才会在一开始尝试去接触法拉利，好悬是给他劝下拉住了。
身为束龙一路跟来的经纪人，两人的利益关系一荣俱荣一损俱损，阿隆索心里当然还是盼著束龙好的，而他之所以在冲刺赛后凑过来，就是因为红牛这边商讨著准备在奥地利主场赛后就跟束龙把合约确定掉。
现在束龙留队红牛的选择已经成了一种大趋势，不仅仅算他个人权衡后的选择，同样还有一部分与资本利益相关的原因。
目前束龙背后最大的个人赞助商老米，其实他们的立场也更希望束龙能在新赛季留队。
那个新成立的燃油饮项目，本质就是老马特希茨当时遇见了束龙出走的可能，找个由头能让束龙离队后还能与红牛品牌高度绑定才想出来的主意。
奈何老米这边的游戏进程稍微有点延误，预计可能要在24年才能正式发布，到时候跟红牛这边分家了两边就都多少会有点尴尬。
现在法拉利和梅奔的病情似乎都有了些好转，但综合而言红牛确实依旧是目前围场内最适合束龙同时也是最好的选择，车手和车队两边都有些耗不住了，干脆抓紧时间敲个板上钉钉先将事情定下来。
如先前车队的规划所言，夏休期后红牛会为本赛季带来最后一轮升级，之后的工作核心就是围绕束龙的驾驶风格打造下个赛季的赛车，另外则是寻觅下一位可以代替维斯塔潘甚至是在未来代替束龙的车手。
目前的首选当然是皮亚斯特里，只是皮牙子如今的表现终究不如当年的束龙那么惊艳，等真提上红牛来跑得怎么样谁心里都没底老实说，听闻迈凯伦那边不愿意与里卡多续约，霍纳心里是有想将大牙签回来的意愿的。
好歹是自己亲自扶持培养起来的「亲儿子」，说没有感情那当然也不可能。
可惜人里卡多自己不太愿意回来，当年那股子一往无前的心气如今确实也所剩无几，更何况在迈凯伦都快被诺里斯这天赋小子给折腾得一愣一愣的，回来跟束龙当队友那真是闲自己的血压太平稳了。
找虐什么的还是算了吧，一开始面对没有合约的结果当然很不甘心，但本来就早早在心里打过预防针，又过去了那么多场比赛心里早就看开了。
里卡多现在最惦记著的就是趁还没有完全身败名裂之前赶紧退休，然后回去守著他的庄园农场过过安稳日子。
至于维斯塔潘这边.....
束龙排位和冲刺赛排位两连杆，现在又赢下了冲刺赛，看样子正赛估计也不会有更多变数，就跟与梅奔那边的拉扯一样差不多定调了，便也就没有了磨叽的打算。
怎么说呢，反正也挺微妙的。
因为维斯塔潘这边原本签好的合约期还很长，现在的情况又不完全属于主动触发跳出条款，跳槽去梅奔的结果就是红牛可能还得额外支付一大笔违约赔偿，要么就是梅奔来买断支付这一比补偿款。
可人Toto心目中的第一选择到底还是束龙，真要让他买一个次一级的维斯塔潘也不大乐意付出这么大的代价，于是梅奔和红牛两边这么一合计，达成了一种略有些奇的租赁协议。
其实跟束龙当年被租借去哈斯的情况还有点像，可能细节上多少有那么些区别。
就是维斯塔潘下个赛季照常为梅奔效力，薪水啊待遇啊这些都由梅奔来承担，但合同主体还是挂靠在红牛这边。
以后若是想留在梅奔干了那就再说，不乐意的话回到红牛这边来也不是不行，这么一来两家都给自己留下了回旋的余地，关键各自都能省下一大笔完全没有意义的额外开销。
维斯塔潘这里也表示他能接受，他在冲刺赛后情绪那么稳定恐怕跟悬在心里的石头终于落地也有点关系。
城会玩系列了属于是，这么一来红牛对于粉丝反噬的顾虑也少了不少，就是这个官宣的时机能往后拖还是尽量往后拖一拖。
毕竟顾虑只是变少了不是完全消失，更何况红牛现在次次孤独领跑都快跟比赛转播绝缘了，适当保持一些悬念也是吸引关注度的策略，再不想点邪修的法子赞助商们都快要开始闹了。
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